当前位置:网站首页>行业新闻 » 2019年年底,佛山将实现全市公交车纯电动化和氢能化

   2018年年底,包括139线在内的70辆氢能公交车在佛山正式投入运营,目前全市已有317辆氢能公交车,至今年年底将实现全市公交车纯电动化和氢能化。佛山市在氢能公交车推广工作上遵循“政策引领、设施先行、资金扶持”的基本原则。专家建议通过降低运输成本、推广应用以摊薄成本等方式,推进氢能公交车规模化应用。


   139线、143线和156线3条公交线路在去年年底首尝氢能公交车的“头啖汤”。这3条线路覆盖禅城区、南海区的中心城区、主干道、繁华路段,是佛山市投入运营的首批氢能公交车。佛山市汽车运输集团有限公司相关负责人表示,这些公交车配备有安全意识强、驾驶技能好、服务质量优的驾驶员,由氢能汽车维保中心提供配套的维保服务。

     在加氢站规划建设、氢燃料电池公交车优先推广示范等方面,佛山也进行了大胆探索和超前部署。去年底与3条线路同时投用的,还有佛罗路加氢站。今年7月,中石化佛山樟坑油氢合建站落成,成为全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型供能网点。


  佛山市交通运输局数据显示,全市新能源公交车总规模达到4766辆,其中包括氢能公交车317辆,建成加氢站5座、公交充电站43座、公交充电桩404支。今年底前,佛山将进一步增加新能源公交车和配套基础设施数量,确保氢能源产业应用示范在全国城市中保持领先。


  在“政策引领、设施先行、资金扶持”的新能源公交车推广基本原则指导下,佛山市交通运输局与市财政、发改、住建等部门,建立健全新能源公交车推广应用的配套政策做好政策保障,通过坚持“先地后站、先站后车”的原则建设公交车加氢站、充电站,做好基础设施保障,还制订出台了新能源汽车及配套设施的相关补贴和优惠政策,对氢燃料电池公交车推广应用给予倾斜。


  在广东省氢能技术重点实验室主任刘志祥教授看来,佛山是目前世界上唯一大规模推广氢燃料电池公交车的城市,氢燃料电池公交车的应用、加氢网络体系的建设等方面均走在世界前列。他认为,近年佛山高度重视氢能源产业的发展,对氢燃料电池公交车的发展给予大力支持,成为氢能源汽车发展的一大优势。


  下一步,佛山还提出多项措施推广包括氢能公交车在内的新能源公交车,涉及规划、建设以及运营等方方面面。具体措施上,佛山将合理规划布局新能源汽车充电站、加氢站配套设施,加快充电站、加氢站建设力度,推动加氢站与加油站、加气站或充电桩合并设置,提高土地利用效率,保障新能源公交车辆正常运营,打造绿色低碳公交系统。


    
  • 支持单位

    国务院国有资产监督管理委员会

    中华人民共和国工业和信息化部

    广州市人民政府
    广州市工业和信息化委员会

  • 主办单位

    中国机械工业集团有限公司 

    中国机械国际合作股份有限公司

    中国氢产业联盟
    中国氢能与燃料电池协会(筹)

  • 协办单位

    全国储能与动力电池及材料委员会
    广州机械科学研究院有限公司

    南光(集团)有限公司

  • 承办单位

    北京中展励华国际展览有限公司

    中国机械国际合作股份有限公司

  • 合作单位

    中国氢能产业网
    国际燃料电池协会


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